BT Moto Stage 1 ECU Flash – Ducati 950 (2017+)

Geschikt voor Ducati 950 modellen (2017+) met Bosch ECU

De Ducati 950 is een populair platform dat bekendstaat om zijn veelzijdigheid en betrouwbaarheid. Toch blijft de standaard ECU-afstelling achter als het gaat om prestaties en rijdbaarheid. Dankzij de uitgebreide ervaring van BT Moto met de Bosch ECU – dezelfde basis als die van de Ducati 1260 – is een volledig nieuwe Stage 1 ECU-calibratie ontwikkeld die het volledige potentieel van de 950 benut.

De Bosch ECU van de 950 staat bekend als één van de lastigste Ducati-systemen om correct af te stellen. Jarenlange ontwikkeling, uitgebreide praktijkproeven en diepgaande analyse van de Bosch-software hebben geleid tot een ECU Flash die aanvoelt alsof hij af fabriek zo geleverd had moeten worden, maar dan met aanzienlijk betere prestaties, een soepelere gasrespons en een veel verfijndere rijervaring.

Na de installatie reageert de motor directer op het gas, levert hij meer vermogen over het gehele toerengebied en voelt hij zowel op de weg als offroad veel beter controleerbaar aan.

Wat is inbegrepen bij Stage 1?

• Volledig nieuwe brandstofmapping, specifiek ontwikkeld voor de Ducati 950 met Bosch ECU.

• Geoptimaliseerde mapping voor alle gasklepstanden en geschikt voor zowel de originele als aftermarket uitlaatsystemen.

• Volledig herziene koppelregeling, elektronische gasklepregeling (ETV) en brandstofdoelen voor optimale prestaties.

• Aanzienlijk meer vermogen bij 25%, 50%, 75% en 100% gasklepopening, ideaal voor zowel straat- als offroadgebruik.

• Lagere inschakeltemperatuur van de koelventilator voor een constantere motortemperatuur en meer comfort bij lage snelheden.

• Geoptimaliseerde ontstekingstiming voor extra vermogen bij zowel gedeeltelijk als volledig geopende gasklep.

• Verwijdering van de topsnelheidsbegrenzer.

• Betere koude starts, stabielere stationairloop en het voorkomen van afslaan.

• Soepelere en directere gasrespons dankzij aangepaste brandstof- en ontstekingsmapping.

• Verhoogde toerentalbegrenzer voor een langere bruikbare acceleratiecurve.

• Vermogenswinst van 8 tot 10 pk aan het achterwiel bij volgas (91/93 octaan brandstof).

• Verhoogde koppelbegrenzing van 80% naar 99%.

• Verbeterde acceleratie van 20-100 mph: van 8,3 naar 8,0 seconden, bevestigd met GPS-metingen.