BT Moto Stage 1 ECU Flash – Ducati Multistrada V4 / V4 S (2021-2026)

Geschikt voor Ducati Multistrada V4 en V4 S modellen (2021-2026)

De Ducati Multistrada V4 behoort tot de meest veelzijdige en capabele allroad-motoren op de markt. De combinatie van het krachtige V4 Granturismo-blok, moderne elektronica en een sportief rijwielgedeelte maakt de Multistrada uniek. Toch laat de fabrieksafstelling nog veel ruimte voor verbetering.

Voor de Multistrada V4 heeft BT Moto de ECU-calibratie volledig vanaf de basis ontwikkeld. De brandstofmapping, ontstekingstiming en ride-by-wire gasklepregeling zijn volledig opnieuw gekalibreerd om de prestaties, rijdbaarheid en betrouwbaarheid aanzienlijk te verbeteren.

Een veelgehoorde klacht bij de standaard motor is de nerveuze gasrespons, waardoor de motor in bochten schokkerig kan reageren. Daarnaast is er een duidelijk vermogensgat tussen 4.000 en 8.000 tpm, veroorzaakt door de zeer magere fabrieksafstelling. Ook problemen zoals een slecht werkende uitlaatklep, onregelmatig stationair lopen, startproblemen en een matige vermogensafgifte in het middengebied zijn volledig aangepakt.

Wat is inbegrepen bij Stage 1?

• Volledig geoptimaliseerde brandstofmapping voor beide cilinderbanken in Alpha-N-modus.

• Snellere en soepelere werking van de quickshifter en autoblipper.

• Geoptimaliseerde gasrespons bij openen en sluiten van het gas, waardoor schokkerig rijgedrag volledig verdwijnt. (Exclusief BT Moto)

• Verbeterde koude start. (Exclusief BT Moto)

• Geoptimaliseerde cilinderuitschakeling voor een soepelere werking.

• Verhoogde toerental- en topsnelheidsbegrenzer.

• Volledige 100% gasklepopening met een veel directere gasrespons.

• Verhoogde koppelbegrenzers in de lagere versnellingen voor volledig beschikbaar vermogen, ook in de eerste versnelling.

• Verhoogde load limiters voor een betere luchttoevoer.

• Geoptimaliseerde instellingen voor tractiecontrole en ABS. (Exclusief BT Moto)

• Aangepaste ontstekingstiming voor extra vermogen.

• Geoptimaliseerde aansturing van de uitlaatklep.

• Lagere inschakeltemperatuur van de koelventilator (88°C in plaats van 104°C). (Exclusief BT Moto)

Waarom kiezen voor BT Moto?

Veel Multistrada-rijders kiezen voor de Akrapovič UpMap. Hoewel deze een verbetering biedt ten opzichte van de standaard ECU, is de functionaliteit grotendeels beperkt tot aangepaste brandstofmapping en alleen beschikbaar in combinatie met een Akrapovič-uitlaatsysteem.

BT Moto heeft alle beschikbare tuningoplossingen uitgebreid getest en een volledig eigen ECU-calibratie ontwikkeld met behulp van originele Continental M4D-functiedata, uitgebreide rollenbanktests en praktijkgerichte datalogging. Hierdoor gaat de Stage 1 ECU Flash veel verder dan een standaard UpMap en worden vrijwel alle aspecten van de ECU geoptimaliseerd.

Problemen van de standaard ECU

• Willekeurig afslaan tijdens stationair draaien.

• Startproblemen na montage van een slip-on uitlaat.

• Moeizaam starten en rookvorming bij verschillende temperaturen.

• Onregelmatig motorgedrag met een aftermarket uitlaat.

• Onrustige acceleratie door een onjuiste lucht-brandstofverhouding.

• Vermogensgat en schokkerig gedrag tussen 4.000 en 8.000 tpm, vooral bij warme motor.

• Duidelijke vermogensafvlakking boven 8.000 tpm.

Resultaat

Na uitgebreide ontwikkeling en praktijkproeven heeft BT Moto al deze problemen succesvol opgelost:

• Geen onverklaarbaar afslaan bij stationair draaien.

• Geoptimaliseerde brandstofafslag en gasklepregeling. (Exclusieve BT Moto-functie)

• Geen startproblemen meer met een aftermarket uitlaatsysteem.

• Soepele acceleratie over het volledige toerengebied.

• Constante prestaties, zowel met een koude als volledig warme motor.

• Geen foutcodes of noodloop als gevolg van de ECU Flash.