GELUIDS RESTRICTIE

Deze speciale DB killer is een must voor het stiller maken van je motor. -3db tot -5db minder geluid met bijna geen pk verlies. 54mm

Made in Italy, Spark exhaust systems. This extra silent silencer can be ordered in different lengths and diameters. Made for use on the circuit where you have to take into account DB limits.

Force silencer - thanks to the latest technologies Spark R&D

Deze speciale DB killer is een must voor het stiller maken van je motor. -3db tot -5db minder geluid met bijna geen pk verlies. 65mm

Deze speciale DB killer is een must voor het stiller maken van je motor. -3db tot -5db minder geluid met bijna geen pk verlies. 60mm

Deze speciale DB killer is een must voor het stiller maken van je motor. -3db tot -5db minder geluid met bijna geen pk verlies. 52mm

Dit complete uitlaatsysteem is geconstrueerd met een hoogwaardige, lichtgewicht titanium buitenhuls en eindkap voor de uitlaatdemper, met een roestvrijstalen verbindingspijp en headers. Hij weegt 3,0 kg lichter dan de standaard standaarduitlaat. Omdat de

Deze roestvrijstalen verbindingspijp met resonator is ontworpen voor gebruik op circuits. Hij is uitsluitend ontwikkeld voor gesloten wedstrijdcircuits en voor gebruik in combinatie met het Racing Line (Titanium) systeem (S-Y9R21-EET). Hij verlaagt het ge

Static noise level of the Evolution Line with Track Day Link Pipe : 100.4 dB at 5,500 rpm

Static noise level of the Evolution Line : 103.2 dB at 5,500 rpm

Static noise level of the Evolution Line (Carbon) without noise insert: 105.5 dB at 5,500 rpm

Zelfklevende Foam 1cm isolatie t.b.v. isoleren van racekuipen en de luchtinlaat.

Dit product is ontworpen om te worden geïnstalleerd in combinatie met de Racing Line (Carbon) (S-K6R11-RC/1). Het is ontwikkeld voor gebruik op racebanen met strengere geluidslimieten (statisch geluidsniveau met geluidsinzet: 96,9 dB bij 7.000 tpm en stat

De Akrapovic Track Day Slip-On Line is speciaal ontwikkeld voor gebruik op racebanen waar een lager geluidsniveau vereist is. Hij is gemaakt van race-bewezen materialen: titanium voor de buitenkant en koolstofvezel voor de eindkap. 60mm aansluiting.

Deze DB killer is geschikt voor de S-B10R5-APLT en S-B10E10-APLT uitlaat.

Optionele Track Day roestvrijstalen linkpijp met collector van Akrapovic. Tussendemper voor Yamaha R6

Het doel van het revolutionaire ontwerp is om het inlaatgeluid te verminderen en toch meer vermogen af ​​te geven. Dit ontwerp heeft een reductie van maximaal 8db laten zien i

De optionele geluidsdumper past op S-Y10SO16-HAPT (Slip-On Line Titanium). Het is ontwikkeld voor gebruik in combinatie met de optionele linkpipe L-Y10SO11T. Past op de volgende modellen: Yamaha R1 (2017-2015)

Deze roestvrijstalen verbindingspijp met resonator is ontworpen voor circuitgebruik. Hij is uitsluitend ontwikkeld voor gesloten racecircuits en voor gebruik in combinatie met de Akrapovič Evolution en Racing Line (Titanium). Hij verlaagt het geluidsnivea

Optionele RVS verbindingspijp met resonator voor montage met de demper en header set van de Evolution Line S-K10E10-RC of Racing Line S-K10R10-RC. Het verlaagt het geluidsniveau voor gebruik op racebanen waar lagere geluidsniveaus vereist zijn. Past op de

Het doel van het revolutionaire ontwerp is om het inlaatgeluid te verminderen en toch meer vermogen af ​​te geven. Dit ontwerp heeft een reductie van maximaal 8db laten zien i

Deze DB killer is geschikt voor de S-B10SO16-HZC uitlaat.

Filter vervangt het originele airboxdeksel om een ​​grotere airboxopening te creëren voor meer luchtstroom en vermogen. Splitterplaat beschermt het filter tegen direct watercontact. Past op

Optionele roestvrijstalen verbindingspijp met resonator voor montage met de uitlaatdemper en spruitstukset van de Evolution Line S-H10E4-APLT of Racing Line S-H10R10-APLT. Deze verlaagt het geluidsniveau voor gebruik op circuits waar een lager geluidsnive

Optionele DB-Killer voor de Slip-On Line (Titanium) S-Y6SO10-AHBT. Past op de volgende modellen:• Yamaha YZF R6 (2006-2025)

Het doel van het revolutionaire ontwerp is om het inlaatgeluid te verminderen en toch meer vermogen af ​​te geven. Dit ontwerp heeft een reductie van maximaal 8db laten zien in vergelijking met de

Het doel van het revolutionaire ontwerp is om het inlaatgeluid te verminderen en toch meer vermogen af ​​te geven. Dit ontwerp heeft een reductie van maximaal 8db laten zien i