BT MOTO Aprilia RSV4 (21-25) ECU Flash Stage 1

BrenTuning Stage 1 ECU Flash – Aprilia RSV4 

Durch umfangreiche Tests der Serien-ECU sowie der Aprilia Race ECU konnte BT Moto insgesamt 22 Leistungskennfelder und Begrenzer identifizieren, die das Potenzial des leistungsstarken 205-PS-V4-Motors einschränken.

Mithilfe umfangreicher Datenaufzeichnungen auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand wurden unter anderem Zündzeitpunkt, Kraftstoffabstimmung pro Zylinder sowie thermische Schutzfunktionen analysiert. Das Ergebnis ist eine ECU-Abstimmung mit maximaler Leistung bei unterschiedlichen Temperaturen und für verschiedene Kraftstoffqualitäten.

Der Vergleich zwischen Serien-ECU und Aprilia Race ECU zeigte deutlich, dass mit einer präzisen Kalibrierung erhebliche Leistungssteigerungen möglich sind. Sowohl im mittleren Drehzahlbereich als auch im oberen Leistungsband erzielt die Stage-1-Abstimmung spürbare Verbesserungen – sowohl mit Super Plus als auch mit Rennkraftstoff.

Vorteile von Stage 1

• Durchschnittlich 7 bis 14 PS Mehrleistung im mittleren und oberen Drehzahlbereich bei Motorrädern mit Zubehör-Abgasanlage und Luftfilter bei Super Plus. Mit Rennkraftstoff sind noch höhere Leistungsgewinne möglich.

• Früheres Einschalten des Kühlerlüfters: Serienmäßig reduziert die ECU ab ca. 93 °C die Motorleistung. BT Moto aktiviert den Lüfter bereits bei 85 °C, um Leistungsverluste im Stop-and-Go-Verkehr zu vermeiden.

• Optimierte Kraftstoffabstimmung für Teillast, mittlere Last und Volllast im Alpha-N-Modus – zylinderselektiv.

• Optimierte Zündkennfelder für Teil- und Mittellast bei unterschiedlichen Kraftstoffqualitäten.

• Angepasste M-Torque-Begrenzungen, damit in jedem Gang das volle verfügbare Motordrehmoment genutzt werden kann.

• Überarbeitete Drehzahlbegrenzer je Gang für ein breiteres und sicher nutzbares Leistungsband.

• Ruhigerer Leerlauf und sanftere Gasannahme beim Lastwechsel.

• Vollständige 100 % Drosselklappenöffnung in allen Fahrmodi statt der serienmäßigen Begrenzung.

• Mehr Leistung über den gesamten Drehzahlbereich ohne Einbußen in anderen Bereichen.

• Optimierte Einstellungen für ABS, DTC und Wheelie-Control für maximale Performance und bessere Kontrolle.

Empfehlung

Für die bestmögliche Performance empfiehlt BT Moto ein Ritzel mit einem Zahn weniger vorne oder ein Kettenrad mit zwei Zähnen mehr hinten.