BT Moto Stage 1 ECU Flash – Aprilia RSV4 (2026-2027)

Passend für alle Aprilia RSV4 Modelle (2026-2027)

Durch umfangreiche Tests der Serien-ECU unserer eigenen Aprilia RSV4 Factory 1100 Modelljahr 2026 konnte BT Moto die neue ECU des leistungsstarken 222-PS-V4-Motors vollständig entschlüsseln und für noch mehr Leistung, Fahrbarkeit und Kühlung optimieren.

Mithilfe umfangreicher Datenaufzeichnungen auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand wurden Zündzeitpunkt, Kraftstoffabstimmung pro Zylinder sowie thermische Schutzfunktionen detailliert analysiert. Das Ergebnis ist eine ECU-Kalibrierung, die unter allen Temperaturbedingungen maximale Leistung liefert und für unterschiedliche Kraftstoffqualitäten optimiert wurde.

Die Stage-1-Abstimmung für die Aprilia RSV4 ab Modelljahr 2026 zählt zu den weltweit am weitesten entwickelten ECU-Tuninglösungen. Es stehen Kennfelder für verschiedenste Umbauten, Auspuffanlagen, Luftfilter, Kraftstoffsorten und Einsatzbedingungen zur Verfügung. Sämtliche Funktionen wurden von BT Moto in den USA entwickelt und werden durch einen eigenen technischen Support unterstützt.

Darüber hinaus hat diese Software den offiziellen CARB-Zertifizierungsprozess erfolgreich bestanden und ist für den Einsatz in allen 50 US-Bundesstaaten zugelassen. Dank der intensiven Entwicklungsarbeit und unzähliger Teststunden bietet BT Moto eine ECU-Kalibrierung, für die es derzeit keine gleichwertige Alternative auf dem Markt gibt.

Vorteile von Stage 1

• Durchschnittlich 5 bis 15 PS Mehrleistung im mittleren und oberen Drehzahlbereich bei Motorrädern mit Zubehör-Abgasanlage und Luftfilter (Super Plus). Mit Rennkraftstoff sind noch höhere Leistungssteigerungen möglich.

• Früheres Einschalten des Kühlerlüfters, um Leistungsverlust und Motorabsterben bei hohen Temperaturen im Stop-and-Go-Verkehr zu verhindern.

• Optimierte Kraftstoffabstimmung für Teillast, mittlere Last und Volllast – zylinderselektiv.

• Optimierte Zündkennfelder für Teil- und Volllast bei unterschiedlichen Kraftstoffqualitäten.

• Angepasste M-Torque-Begrenzungen, damit in jedem Gang das volle verfügbare Motordrehmoment genutzt werden kann.

• Optional erhöhte Drehzahlbegrenzung von 13.600 auf 14.200 U/min.

• Überarbeitete Drehzahlbegrenzer je Gang für ein breiteres und sicher nutzbares Leistungsband.

• Optimierte Steuerung der Auspuffklappe für mehr Leistung und Drehmoment.

• Ruhigerer Leerlauf und sanftere Gasannahme.

• Vollständige 100 % Drosselklappenöffnung in allen Fahrmodi.

• Möglichkeit, die Blinker in die Scheinwerfer zu integrieren (erfordert die europäischen Scheinwerfer mit den Teilenummern 2B012233 und 2B012234).

• Verbesserte Beschleunigung von 60–130 mph: von 5,0 auf 4,7 Sekunden.