EXHAUSTS

Full titanium exhaust with single titanium muffler for Kawasaki Z1000/SX.

High-mount titanium exhaust system for the CFMoto 675SR-R/S.

<p>Gemaakt in Italië, Spark uitlaat systemen. Middenbok is niet meer te gebruiken na montage. <span>Deze uitlaat voldoet aan de E-keuring.</span></p>
<p>Past op de volgende modellen:</p>
<ul>
<li>Yamaha MT-09 (2021-2025)</li>
<li>Yamaha XSR 900 (2022-2025

Low-mount slash-cut titanium exhaust system for the CFMoto 675SR-R/S/NK.

Full titanium side-mount exhaust system for the CFMoto 675SR-R/S/NK.

Full titanium exhaust system for Kawasaki Z900 RS / Cafe Racer (2018–2024).

De combinatie van in de race beproefde, lichtgewicht materialen, uitzonderlijke productiekwaliteit, perfect ontwerp, geweldig geluid en topprestaties maakt deze uitlaat een must-have voor veeleisende rijders die het beste eisen.
Het uitlaatsysteem is comp

<p data-mce-fragment="1">Gemaakt in Italië, Spark uitlaat systemen. Middenbok is niet meer te gebruiken na montage.<span> </span><span data-mce-fragment="1">Deze uitlaat voldoet niet aan de E-keuring. </span></p>
<p data-mce-fragment="1"><span data-mce-fr

High mount titanium exhaust system for Ducati Panigale V4/V4S (2025).

Titanium slip-on exhaust system for MV Agusta Dragster/Brutale 800.

<p>Geen compromis… sterke persoonlijkheid, race-ziel, agressief design, meeslepend geluid, prestaties en tegelijkertijd voldoen aan de nieuwe Euro 5-certificering. <br data-mce-fragment="1"></p>
<p>Kan niet gemonteerd worden met de passagiers voetstepjes.

<p data-mce-fragment="1"><span>Dit volledige systeem is EURO5+ goedgekeurd door de dempende box met dubbele uitlaat in MotoGP-style. </span></p>
<p data-mce-fragment="1">Gemaakt in Italië, Spark uitlaat systemen. De middenbok blijft te gebruiken na montag

Deze uitlaat heeft een lichtgewicht koolstofvezel demper buitenmantel, gecombineerd met roestvrijstalen verbindingspijpen en headers en afgewerkt met een koolstofvezel eindkap, om een systeem te produceren dat 3,0 kg (41,7%) lichter is dan de standaard. H

Deze uitlaat heeft een lichtgewicht buitenmantel en hitteschild van koolstofvezel, gecombineerd met roestvrijstalen verbindingspijpen en headers en afgewerkt met een titanium eindkap, om een systeem te produceren dat 2,2 kg (31%) lichter is dan standaard.

Retro 4-into-4 stainless steel exhaust system for Kawasaki Z900RS/Cafe (2018–2024).

Full titanium Slash Cut exhaust for Triumph 765 Street Triple (2023–2025).

Full titanium exhaust system for KTM SuperDuke 1290/1390 (2020–2025).

Brushed full titanium exhaust system for Kawasaki Ninja ZH2.

Titanium exhaust system for BMW S1000XR and M1000XR, lightweight and powerful.

<p data-mce-fragment="1"><span data-mce-fragment="1">Spark's lange werkervaring met 3-cilindermotoren - bijvoorbeeld in Moto2 - was ongetwijfeld een uitstekend startpunt om het spruitstuk op de best mogelijke manier te dimensioneren en vervolgens te combi

<p data-mce-fragment="1">De racecollector is volledig van titanium, met TIG-lassen. Een zeer licht product, met een geluiddemper waarmee u de omvangrijke originele uitlaat kunt vervangen en uw motor een donkere en diepe stem kunt geven, zonder overdreven

<p>De extreme look valt direct op: Spark biedt een hoog gemonteerde, rechter- en linkerdubbele uitlaat met verschillende typen dempers. De uitlaatkit wordt geleverd met houders en alle montageonderdelen voor een correcte installatie met de voetsteunen van

Akrapovic titanium Evolution-systemen zijn ontworpen voor rijders die maximale prestaties van hun motorfiets eisen. De systemen zijn aanzienlijk lichter in vergelijking met het standaarduitlaatsysteem en beschikken over een uitzonderlijke productiekwalite

Bimodal stealth titanium exhaust system for Ducati Diavel V4 (2023–2024).