BT Moto Stage 1 ECU Flash – Ducati 1199 Panigale

Passend für Ducati 1199 Panigale Modelle

Die Ducati 1199 Panigale war eines der ersten Modelle, für das BT Moto eine vollständig eigene ECU-Abstimmung entwickelt hat. Seit ihrer Einführung im Jahr 2015 wurde diese Stage-1-Kalibrierung über mehr als acht Jahre hinweg kontinuierlich weiterentwickelt, auf dem Prüfstand optimiert und unter realen Bedingungen auf Straße und Rennstrecke getestet.

Als Grundlage dient nicht die serienmäßige ECU, sondern die vollwertige Ducati Race ECU. Anschließend wird die komplette Motorsteuerung neu kalibriert, einschließlich einer Umstellung auf ein Alpha-N-Kraftstoffmodell, das für eine präzisere Gemischaufbereitung, eine direktere Gasannahme und eine spürbar bessere Leistungsentfaltung sorgt.

Das Ergebnis ist eine 1199 Panigale, die sich genau so fährt, wie Ducati sie ursprünglich hätte abstimmen sollen: geschmeidig im Alltag und kompromisslos leistungsstark, wenn es darauf ankommt. Die Stage-1-Abstimmung wird seit Jahren erfolgreich auf der Straße, bei Trackdays und im Rennsport eingesetzt.

Stage 1 beinhaltet

• Rund 4 % mehr Leistung und 4 % mehr Drehmoment mit handelsüblichem Kraftstoff.

• Deutlich ruhigeres Fahrverhalten bei niedrigen und mittleren Drehzahlen ohne serienmäßiges Ruckeln.

• Weniger eingreifende ABS- und Ducati-Traction-Control-Einstellungen für erfahrene Fahrer und Rennstreckeneinsatz.

• Optimierte Zündkennfelder für verschiedene Kraftstoffqualitäten.

• Entfernung der Vollgasbegrenzungen.

• Optimierte Motorbremsregelung in allen Fahrmodi.

• Beseitigung der bekannten Leistungslöcher über das gesamte Drehzahlband.

• Optimierte Drehzahl- und Geschwindigkeitsbegrenzer.

• Überarbeitete Lambda-Regelung.

• Optimierte elektronische Drosselklappensteuerung.

• Früheres Einschalten des Kühlerlüfters für niedrigere Motortemperaturen.

• Erhöhter Leerlauf während der Warmlaufphase gegen Absterben des Motors.

• Schnellere Schaltvorgänge durch reduzierte Quickshifter-Unterbrechungszeiten.

• Vollständig überarbeitetes Drehmomentmodell für mehr Leistung bei Teil- und Volllast.