Bimota Bimota KB998 DRS (Druijff Racing Special)

Bimota KB998 DRS (Druijff Racing Special)

Bimota BK998 Rimini – Rennfertig gebaut von Druijff Racing

Die Bimota BK998 Rimini ist im Kern ein außergewöhnlich hochwertiges Superbike mit einem fortschrittlichen Fahrwerk, einem leistungsstarken 998-cm³-Vierzylindermotor und typisch italienischer Lackierung. Druijff Racing hat dieses Motorrad bis ins kleinste Detail für den professionellen Rennsport optimiert. Das Ergebnis ist eine Maschine mit beeindruckenden Spezifikationen, 230 PS und dem Handling einer vollwertigen SBK-Maschine.

Die limitierte Auflage von 10 Exemplaren macht dieses Motorrad zu einem echten Exklusivprodukt.

Motec M130 ECU mit Superbike-Software

Fortschrittliche Motorsteuerung, speziell für den Rennstreckeneinsatz entwickelt

Traktionskontrolle: einstellbar für jeden Gang und jede Geschwindigkeit

Slide Control: Stabilität beim Beschleunigen in Kurven

Wheelie Control: kontrollierte Leistungsabgabe bei starker Beschleunigung

Launch Control: optimales Anfahrverhalten

Motorbremskontrolle: einstellbares Motorbremsverhalten für Stabilität in Bremszonen

Vollständige Datenaufzeichnung über integriertes Logging-Modul (kompatibel mit i2-Software)

Mapping in Zusammenarbeit mit den Spezialisten der Superbike-Weltmeisterschaft entwickelt

Kommunikation mit Armaturenbrett und externen Sensoren über CAN-Bus

Bimota KB998 DRS

Bimota BK998 Rimini – rennfertig gebaut von Druijff Racing

Die Bimota BK998 Rimini ist bereits im Kern ein außergewöhnlich hochwertiges Superbike mit einem fortschrittlichen Fahrwerk, einem leistungsstarken 998-cm³-Vierzylindermotor und charakteristischer italienischer Lackierung. Druijff Racing hat dieses Motorrad bis ins kleinste Detail für den professionellen Renneinsatz optimiert. Das Ergebnis ist eine Maschine mit beeindruckenden Spezifikationen, einer Leistung von 230 PS und dem Handling einer vollwertigen SBK-Maschine.

Technische Daten

Motor und Elektronik

Motec M130 ECU mit Superbike-Software

Moderne Motorsteuerung, speziell für den Rennstreckeneinsatz entwickelt

Traktionskontrolle: einstellbar für jeden Gang und jede Geschwindigkeit

Slide Control: Stabilität beim Beschleunigen in Kurven

Wheelie Control: kontrollierte Leistungsabgabe bei starker Beschleunigung

Launch Control: optimales Startverhalten

Motorbremskontrolle: einstellbares Motorbremsverhalten für Stabilität in Bremszonen

Vollständige Datenaufzeichnung über integriertes Datenaufzeichnungsmodul (kompatibel mit i2-Software)

Mapping in Zusammenarbeit mit den Spezialisten der Superbike-Weltmeisterschaft entwickelt

Kommunikation mit Armaturenbrett und externen Sensoren über CAN-Bus

Spezialisierter Rennkabelbaum, leicht und geschirmt

ADU5 Armaturenbrett mit GPS-Rundenzeitmesser, voll programmierbare Anzeige mit Echtzeitdaten

Jetprime SBK-Lenkersteuerung mit Schnellgasgriff für schnelle und fehlerfreie Bedienung im Renneinsatz

Leistung

230 PS an der Kurbelwelle

Auspuff und Ansaugung

Spark Volltitan-SBK-Auspuffanlage

MWR SBK-Luft Filter

Fahrwerk

K-Tech TRDS-Kartuschen und -Stoßdämpfer

Dieses Fahrwerk nutzt das True Rod Damping System (TRDS), das die Dämpfkraft über eine direkte Dämpferstange anstelle einer herkömmlichen kolbenbasierten Lösung erzeugt. Dies sorgt für ein schnelleres Ansprechverhalten, eine bessere Ölflusskontrolle und minimiert Kavitation, was für eine gleichbleibende Leistung bei wiederholten Kompressionszyklen unerlässlich ist. Das TRDS-Fahrwerk ist in Druckstufe, Zugstufe und Federvorspannung vollständig extern einstellbar. Diese Technologie wird aktiv in Meisterschaften wie der Britischen Superbike-Meisterschaft (BSB) und der Superbike-Weltmeisterschaft (WorldSBK) eingesetzt, wo absolute Präzision und Stabilität gefragt sind.

Öhlins Lenkungsdämpfer: Progressive Dämpfung für optimale Lenkstabilität bei hohen Geschwindigkeiten und schnellen Richtungswechseln

Bremssystem

Brembo XR17 CNC 19x18 Hauptbremszylinder: Maximale Kontrolle und optimales Bremsgefühl

Brembo GP4-MS Bremssättel: Hochsteife Monoblöcke für konstante Bremsleistung bei extremer Hitze

Brembo HPK Bremsscheiben: Hohe Wärmekapazität und minimales Fading

Stahlbremsleitungen

Bonamici Bremshebel

Antrieb und Schutz

520 DID ERV7 Kettensatz

GB Racing Bremsklotzschutz

Weitere Komponenten

Bonamici Brems-/Schalthebelset: Leicht, einstellbar und verschleißfest

Bonamici Racing Tankdeckel

Bonamici Bremshebelschutz

Extra großer Racing-Kühler und Ölkühler: Verbesserte Kühlleistung bei hohen Temperaturen

Leichtgewichtige Lithiumbatterie: Kompakte Abmessungen, geringe Selbstentladung, hohe Startleistung

Vollcarbon-Rennkarosserie: Gewichtsreduzierung und verbesserte Aerodynamik

Finish und Support

Komplettaufbau, Tuning und Tests werden von Druijff Racing durchgeführt, einschließlich individuellem Mapping, Fahrwerksabstimmung und technischer Abnahme nach SBK-Standards. In Zusammenarbeit mit Spezialisten der Superbike-Weltmeisterschaft und anderen.

Im Kaufpreis inbegriffen ist ein Tag Streckenbetreuung durch Druijff Racing, um das Motorrad nach Ihren Wünschen zu optimieren.

Mit einer limitierten Auflage von 10 Exemplaren wird dieses ohnehin exklusive Motorrad zu einem echten Exoten.

Der Preis für das DRS-Modell beträgt 62.000 € zzgl. MwSt. und 75.020 € inkl. MwSt.

Zusätzliche Optionen und Motortuning sind auf Anfrage gegen Aufpreis erhältlich.