BT Moto Stage 1 ECU Flash – Ducati 950 (ab 2017)

Passend für Ducati 950 Modelle (ab 2017) mit Bosch-ECU

Die Ducati 950 ist eine beliebte Plattform, die für ihre Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit bekannt ist. Dennoch bietet die serienmäßige ECU-Abstimmung noch erhebliches Optimierungspotenzial. Dank der umfangreichen Erfahrung von BT Moto mit der Bosch-ECU – derselben Basis wie bei der Ducati 1260 – wurde eine vollständig neue Stage-1-Kalibrierung entwickelt, die das volle Potenzial des 950-Motors ausschöpft.

Die Bosch-ECU der Ducati 950 zählt zu den anspruchsvollsten Ducati-Steuergeräten überhaupt. Nach jahrelanger Entwicklungsarbeit, umfangreichen Tests und einer detaillierten Analyse der Bosch-Software entstand eine ECU-Abstimmung, die sich wie eine perfekte Serienkalibrierung anfühlt – jedoch mit deutlich mehr Leistung, einer feineren Gasannahme und einem wesentlich harmonischeren Fahrverhalten.

Der Motor reagiert direkter auf Gasbefehle, liefert mehr Leistung über das gesamte Drehzahlband und überzeugt sowohl auf der Straße als auch im Gelände mit einer deutlich besseren Fahrbarkeit.

Stage 1 beinhaltet

• Vollständig neu entwickelte Kraftstoffkennfelder speziell für die Ducati 950 mit Bosch-ECU.

• Optimierte Abstimmung für alle Drosselklappenstellungen sowie für Serien- und Zubehör-Abgasanlagen.

• Überarbeitete Drehmomentmodelle, elektronische Drosselklappensteuerung (ETV) und Kraftstoffziele.

• Deutlich mehr Leistung bei 25 %, 50 %, 75 % und 100 % Drosselklappenöffnung – ideal für Straße und Offroad.

• Früheres Einschalten des Kühlerlüfters für niedrigere Motortemperaturen und mehr Komfort bei langsamer Fahrt.

• Optimierte Zündkennfelder für zusätzliche Leistung im Teillast- und Volllastbereich.

• Entfernung der Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung.

• Verbesserte Kaltstarts, stabilerer Leerlauf und kein ungewolltes Absterben mehr.

• Sanftere und direktere Gasannahme durch optimierte Kraftstoff- und Zündkennfelder.

• Erhöhter Drehzahlbegrenzer für eine längere nutzbare Beschleunigung.

• Leistungssteigerung von 8 bis 10 PS am Hinterrad bei Vollgas (91/93 Oktan Kraftstoff).

• Erhöhung der Drehmomentbegrenzung von 80 % auf 99 %.

• Verbesserte Beschleunigung von 20-100 mph: von 8,3 auf 8,0 Sekunden, per GPS bestätigt.