BT Moto Stage 1 ECU Flash – Ducati Multistrada V4 / V4 S (2021-2026)

Passend für Ducati Multistrada V4 und V4 S Modelle (2021-2026)

Die Ducati Multistrada V4 zählt zu den vielseitigsten und leistungsfähigsten Adventure-Sport-Motorrädern auf dem Markt. Trotz ihres beeindruckenden V4 Granturismo-Motors und der modernen Elektronik bietet die Serienabstimmung noch erhebliches Optimierungspotenzial.

Für die Multistrada V4 hat BT Moto die ECU-Kalibrierung komplett neu entwickelt. Kraftstoffkennfelder, Zündkennfelder und Ride-by-Wire-Drosselklappensteuerung wurden vollständig überarbeitet, um Leistung, Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit deutlich zu verbessern.

Viele Fahrer bemängeln die nervöse Gasannahme, das ausgeprägte Drehmomentloch zwischen 4.000 und 8.000 U/min sowie Probleme mit der Auspuffklappe, dem Leerlauf und dem Startverhalten. All diese Punkte wurden gezielt analysiert und beseitigt.

Stage 1 beinhaltet

• Optimierte Kraftstoffabstimmung für beide Zylinderbänke im Alpha-N-Modus.

• Schnellere und präzisere Funktion von Quickshifter und Blipper.

• Optimierte Gasannahme beim Öffnen und Schließen des Gasgriffs – kein Ruckeln mehr. (Exklusiv von BT Moto)

• Verbesserter Kaltstart. (BT Moto exklusiv)

• Optimierte Zylinderabschaltung.

• Erhöhter Drehzahl- und Geschwindigkeitsbegrenzer.

• Vollständige 100 % Drosselklappenöffnung mit deutlich direkterem Ansprechverhalten.

• Erhöhte Drehmomentbegrenzungen in den unteren Gängen für volle Leistung bereits im ersten Gang.

• Erhöhte Lastbegrenzer für verbesserten Luftdurchsatz.

• Optimierte Traktionskontrolle und ABS. (BT Moto exklusiv)

• Überarbeitete Zündkennfelder für zusätzliche Leistung.

• Optimierte Steuerung der Auspuffklappe.

• Früheres Einschalten des Kühlerlüfters (88 °C statt 104 °C). (BT Moto exklusiv)

Warum BT Moto?

Viele Fahrer entscheiden sich für das Akrapovič UpMap. Obwohl dieses eine Verbesserung gegenüber der Serienabstimmung bietet, beschränkt es sich hauptsächlich auf Änderungen der Kraftstoffabstimmung und ist nur in Verbindung mit einer Akrapovič-Abgasanlage erhältlich.

BT Moto hat sämtliche verfügbaren Lösungen ausführlich getestet und eine vollständig eigene ECU-Kalibrierung entwickelt – basierend auf originalen Continental M4D-Funktionsdaten, umfangreichen Prüfstandsläufen und realen Fahrdatenauswertungen. Dadurch geht die Stage-1-Abstimmung deutlich über eine herkömmliche UpMap hinaus.

Probleme der Serienabstimmung

• Unregelmäßiges Absterben des Motors im Leerlauf.

• Startprobleme nach Montage einer Slip-on-Abgasanlage.

• Rauchentwicklung und schwieriges Startverhalten.

• Probleme mit Zubehör-Abgasanlagen.

• Unruhige Beschleunigung aufgrund eines falschen Luft-Kraftstoff-Verhältnisses.

• Deutliches Drehmomentloch und Ruckeln zwischen 4.000 und 8.000 U/min, insbesondere bei warmem Motor.

• Spürbarer Leistungsabfall oberhalb von 8.000 U/min.

Das Ergebnis

Nach intensiver Entwicklungsarbeit konnte BT Moto sämtliche bekannten Probleme erfolgreich beheben:

• Kein ungewolltes Absterben im Leerlauf.

• Optimierte Schubabschaltung und Drosselklappensteuerung. (BT Moto exklusiv)

• Keine Startprobleme mehr mit Zubehör-Abgasanlagen.

• Gleichmäßige Beschleunigung über das gesamte Drehzahlband.

• Konstante Leistung bei kaltem und warmem Motor.

• Keine Fehlercodes oder Notlaufmodus durch die ECU-Abstimmung.