EXHAUSTS

<p data-mce-fragment="1">Compatibel met passagiersvoetsteunen. <span data-mce-fragment="1">De zwart keramische bahandeling is optioneel.</span><br data-mce-fragment="1"><br data-mce-fragment="1">Na het grote succes van de Euro4 slip-on heeft Spark het uit

De Akrapovič Slip-On Line (Carbon) uitlaatupgrade is, door een combinatie van twee keuzes van optionele uitlaatspruitstukken – titanium en roestvrij staal – die verkrijgbaar zijn met een optionele DB-Killer voor degenen die het systeem met de uitlaatsprui

Optionele RVS verbindingspijp met resonator voor montage met de demper en header set van de Evolution Line S-K10E10-RC of Racing Line S-K10R10-RC. Het verlaagt het geluidsniveau voor gebruik op racebanen waar lagere geluidsniveaus vereist zijn. Past op de

Titanium exhaust headers for Suzuki GSX-8S.

Exhaust for Arrow Aprilia RSV 4 RR / RF (2015–2016) Pro-Race Slip-On. Type: Pro-Race Slip-On. Lead time: 1–4 weeks.

Exhaust for Arrow Suzuki GSF 650 BANDIT (2007–2013). Lead time: 1–4 weeks.

Exhaust for Arrow Aprilia RSV 4 (2009–2015) GP2 Slip-On. Type: GP2 Slip-On. Lead time: 1–4 weeks.

Exhaust for Arrow Honda CBR 650 F (2014–2018) Aluminium Race-Tech Slip-On. Type: Race-Tech Slip-On. Material: Aluminium. Lead time: 1–4 weeks.

Exhaust for Arrow Yamaha TRACER 700 (2020). Lead time: 1–4 weeks.

Exhaust for Arrow Yamaha YZF R6 (2006–2007) Aluminium Race-Tech Slip-On. Type: Race-Tech Slip-On. Material: Aluminium. Lead time: 1–4 weeks.

Exhaust for Arrow Honda CBR 125 R (2011–2016). Lead time: 1–4 weeks.

Exhaust for Arrow Yamaha XT 660 Z Teneré (2008–2016). Lead time: 1–4 weeks.

Exhaust for Arrow Kawasaki Z 750 (2004–2006) Pro-Race Slip-On. Type: Pro-Race Slip-On. Lead time: 1–4 weeks.

Exhaust for Arrow Honda XL 650 V TRANSALP (2000–2007). Lead time: 1–4 weeks.

Exhaust for Arrow Suzuki DR 350 S (1990–1995). Lead time: 1–4 weeks.

Bimodal stealth titanium exhaust with electronic valve for Kawasaki H2/H2R.

Full titanium exhaust system with carbon fibre muffler for Honda CB650R.

<p><span data-mce-fragment="1">Gemaakt in Italië, Spark uitlaat systemen. Deze uitlaat voldoet niet aan de E-keuring.</span><br><br>Volledig titanium systeem.<br></p>
<p data-mce-fragment="1">Past op de volgende modellen:</p>
<ul>
<li data-mce-fragment="1

<p data-mce-fragment="1">Gemaakt in Italië, Spark uitlaat systemen. Beschikbaar in diverse lengtes. <span data-mce-fragment="1">Deze uitlaat voldoet niet aan de E-keuring. </span></p>
<p data-mce-fragment="1">Past op de volgende modellen:<br data-mce-frag

<p data-mce-fragment="1">Gemaakt in Italië, Spark uitlaat systemen. Systeem voor race gebruik. Is niet compatibel met originele passagiers voetsteunen. <span data-mce-fragment="1">Deze uitlaat voldoet niet aan de E-keuring.</span></p>
<p data-mce-fragment

<p><span style="font-size: 0.875rem;">Compatibel met originele kuipen en racekuipen. Niet compatibel met kentekenplaathouder en passagiersvoetsteunen. Inclusief stalen hitteschild.</span></p>
<p>Gespecialiseerd en gepassioneerd door het merk Ducati vanaf

<p>Geen compromis… sterke persoonlijkheid, race-ziel, agressief design, meeslepend geluid, prestaties en tegelijkertijd voldoen aan de nieuwe Euro 5-certificering. <br data-mce-fragment="1"></p>
<p>Kan niet gemonteerd worden met de passagiers voetstepjes.

<p data-mce-fragment="1"><span data-mce-fragment="1">Gemaakt in Italië, Spark uitlaat systemen. Past op de origele kuipset en race kuipset. Originele kentekenplaathouder en voetsteuntjes zijn niet meer bruikbaar. Inclusief stalen hitteschild. Deze uitlaat

De optionele aluminium uitlaatbeugel is ontworpen voor gebruik met S-S8R1-EEC - Racing Line (Carbon) uitlaatsystemen wanneer de voetsteunen van de passagier verwijderd zijn.